Электрика, ДХ или коммутатор?

[LiXuS]

Ауди 80 б3 квака двигатель JN симптомы - нет искры не работает бензонасос :взял провода от ВАЗа и комутатор от него же отсоединил от родной катушки минус(плюс оставил) тем самым вывел родной коммутатор из цепи, поцепил вазовский, к клеме проводов ВАЗа каторая идет на трамплер поцепил симулятор датчика холла(Черная коробка с диодом) искра лупит жестко... насос перемкнул на прямую завелась с пол тычка так еще никогда не заводилась...отсоединил симулятор датчика холла и эту клему присоединил к трамплеру не завилась, вывод ДХ не исправен, или не хочет работать с ВАЗовским коммутатовазможно проблема еще и в родном коммутаторе. Собственно вопросы: 1.правилино ли сделаны выводы? 2.как связан датчик холла и бензонасос? по темам прошелся похожее есть но по факту толком нет ничего нужна помощь онлайн.

 

[Саня Зеленов]

1. На катушке нет минусовых проводов. Я так понял, что минусом ты называешь сигнальный плюсовую клемму 1. 2. Коммутаторы от Жигулей полностью подходят для Ауди. 3. Бензонасос работает только тогда, когда его реле получает с датчика Холла сигнал по клемме 1.

 

[Игорь Пашков]

Я механик увы не электрик)) катушка - 2 винта один с гайкой на 10 другой на 8 отсоеденил на 8. Данил получается ДХ загнулся если снего сигнал на релюху не идет?

 

[Таня Батлер]

Хотя почему реле насоса не сработало ведь по цепи все верно подключил ДХ симулятором заменил

 

[Анастасия Тапочкина]

На катушку идет два провода: чёрный - это клемма 15 он же + при зажигании, и зелёный -клемма 1 он же сигнал с коленвала. На самом деле это сигнал с ДХ усиленный коммутатором. Тебе надо проверить: приходит ли на датчик Холла питание. Оно идет по красно-чёрному и коричнево-белому проводам. От датчика Холла к коммутатору идёт сигнал по зелёно-белому проводу. Корректно ты этот сигнал не прочитаешь без осциллографа. Но попробуй просто посмотреть, есть там хоть какой-то плюс или нет.

 

[Аленушка Сальцина]

Реле не сработало - потому что не получило сигнал с датчика Холла.

 

[Виктория Ткаченко]

проверял по цветам не вспомню но точно на двух крайних проводах плюс был на одном больше на другом чуть меньше на среднем помоему тишина. внимание не заострял есть и еть но теперь посмотрю внимательнее.

 

[fable543]

но ведь датчик был заменен симулятором по идее реле насоса должно было сработать. или симулятор выполняет не все функции оригинала?

 

[Александр Федотов]

Ну, насколько я понял, ты подключил свой симулятор так, что он симулировал сигнал датчика Холла с коммутатора, а не с самого ДХ. Ты обошёл в своей цепи коммутатор, а ведь сигнал на реле по схеме идёт именно с него. И судя по отсутствию реакции со стороны реле бензонасоса, сигнал симулятора идёт только в одну сторону - к катушке. А коммутатор не видит этого сигнала.

 

[habr]

сто пудов родной коммутатор не участвовал в цепи а ВАЗовский получается на реле ничего не подавал, т.к. релюха ждала сигнал с родного. как включить в цепь реле бензонасоса с комутатором ВАЗ? если кинуть на катушку одновременно родную проводку и ВАЗовскую? два коммутатора при условии если родной рабочий ничего не сожгут?

 

[Валентина Лупан]

Или я чего-то не понял в твоём подключении, или ты не туда пошёл в рассуждениях своих. Ещё раз перечитал твоё первое сообщение. Комментирую, а ты проверяй, так ли я всё понял: ...отсоединил от родной катушки минус(плюс оставил) тем самым вывел родной коммутатор из цепи... - Отсоединив зелёный провод от катушки, ты отрезал от всей цепи только катушку. Коммутатор, ДХ, реле насоса при этом работают по своей обычной схеме. ...поцепил вазовский, к клеме проводов ВАЗа каторая идет на трамплер поцепил симулятор датчика холла... -На ВАЗовском коммутаторе нет разных клемм проводов. Есть один семиконтактный разъём (бывают и 6-ти контактные, правда). Ты пишешь так, как будто у тебя разъёмов несколько. Он у тебя точно один? А может ты хотел написать к клемме провода? Т.е. одного проводочка? ...отсоединил симулятор датчика холла и эту клему присоединил к трамплеру не завилась... - Вот это самое непонятное место. Какую клемму ты присоединил к трамблёру? Ты сымитировал своим симулятором сигнал ДХ непосредственно на выходе трёхконтактного разъёма трамблёра? Или ты тут случайно вместо катушка написал трамблёр?

 

[BOOT]

как то так

 

[zav]

Понял.

 

[fut]

Надо бы купить себе такой иммитатор. А вообще надо всё тестить и прозванивать. Предварительно можно сделать следующее предположение: 1. Накрылся датчик Холла. Он не посылает импульсы в коммутатор. 2. Коммутатор не не видит сколько оборотов делает двигатель, поэтому никакого сигнала на клемму 1 он не передаёт. (А именно эта клемма сигнализирует электроэлементам автомобился, что двигатель крутится и с какой частотой. Иммитатор волшебным образом обманывает коммутатор выдавая ложные импульсы, коммутатор же их усиливает и передаёт на катушку. Получается искра.) 3. Судя по всему, реле бензонасоса не воспринимает неправильные импульсы иммитатора и не реагирует на то, что коленвал стал крутиться. 4. Не понял, зачем в твоём случае отключать родную проводку? Зелёный провод катушки стоит оставить на месте. 5. Возможно ВАЗовский коммутатор не исправен. Стоит найти ещё одного донора (или одолжить) и попробовать ещё раз.

 

[Сергей Никитин]

он 80 деревянных рублей стоит.Я сейчас выбросил родной ДХ и поставил в трамплер ВАЗовский с небольшими доработками. по схеме подсоединил зеленый провод на катушку и 3 провода которые шли на иммитатор к трамплеру (Т.е к новому датчику холла) завелась, насос качает, даигатель работает очень ровно и стала по резвее.как выглядит родной коммутатор? (может номер на нем ) там где он должен быть в ногах не нашел оч много соплей хочу прозвонить провода от родного коммутатор до трамплера.