Греется двигатель на больших оборотах

[Анастасия Николаева]

Уважаемые участники группы. Помогите пожалуйста разобраться, т к сам уже голову сломал. Вобщем проблема в следующем: при работе двигателя (1.6 РР) на холостом ходу вентилятор включается при температуре около 100 градусов. оба патрубка нижний и верхний горячие. При езде по городу, когда обороты возрастают до 2000 об мин температура поднимается до 110 и стоит на месте - вентилятор при этом не срабатывает... При этом нижний патрубок еле теплый (рука терпит) а верхний горячий... Стоит только остановиться и дать машине поработать на холостых оборотах - нижний патрубок постепенно нагревается и включается вентилятор... Залита вода, т к при залитом тосоле даже на холостом ходу нижний патрубок холодный... и температура зашкаливает. Термостат кипятил в кастрюле - он рабочий. Помпу тоже проверял... Заливал воду следующим образом: снял выходной патрубок печки и лил в расширительный бачок, когда тот наполнился - вставил патрубок в печку... по идее пробок быть не должно... Может еще что нибудь попробовать?

 

[Танюффа Юшкова]

У тебя во-первых может температура врет, у меня также, во-вторых может не работает клапан сброса давления в пробке расширительного бачка, в итоге вода будет плохо циркулировать, в-третьих термостат может не всегда срабатывает, ты его кипятил в кастрюле, а в машине он под давлением. Смотри сначала датчик температуры.

 

[Роман Наговицын]

Крыльчатка на помпе может провернулась....

 

[Иван Никитин]

Может лопасти на крыльчатке обламались.

 

[bossik32]

Но ведь на воде то ездить можно при любых оборотах, температура около 105-110С, на холостых вообще 95-100С и вентилятор срабатывает... А на тосоле доходит до критической при любых условиях эксплуатации... Крыльчатка целая не проворачивается, правда пробовал наощупь когда снимал термостат. Читал на одном из форумов что может быть такое что она начинает проворачиваться при высокой температуре... Может еще у кого нибудь есть идеи?

 

[IZa]

+1 к но я бы сначала поменял термостат, именно он отвечает за температуру в патрубках, на которую ты жалуешься. А по поводу Термостат кипятил в кастрюле - он рабочий - вместе с термометром кипятил или просто ждал когда откроется? когда обороты возрастают до 2000 об мин температура поднимается до 110 - снять крышку помпы и удостоверится в кол-ве крыльев на крыльчатке и её работоспособности. заодно поменяв термостат.

 

[Коля Мишко]

Да и про тосол забудьте... Есть антифриз g11, g12 Вопрос зачем в этом случае лить дерьмо, которое мало того что не охлаждает, так еще и люминий поджирает?

 

[diplomruse]

Если это концентраты -их надо смешивать один к одному, иначе жидкость теряет свои теплообменные свойства

 

[Виктор Летичевский]

их надо смешивать согласно рецепту на баночке и температурам в области проживания. )

 

[Лена Москалева]

у меня тот же двиг, бывало тоже самое, проблема в датчике была.

 

[Роман Алаев]

у меня тот же двигатель, на холостую вентилятор где то на 100-102 включается это нормально или всё равно что то барахлит??

 

[shizhnyak]

нет, все верно карлосон должен включаться при температуре 100-105 градусов, радуйся что датчики у тебя не врут...

 

[Даниил Зайков]

90-95

 

[REKLAMSCHIK]

90-95 эт рабочая температура, и незачем её охлаждать... а вот за 100 уже температура кипения.

 

[Регина Мударисова]

тогда читай умные книжки знаток... Система охлаждения Система охлаждения в Audi 80 выполняет две функции: охлаждает двигатель и обогревает салон. Обычно она очень надежна, но если все-таки возникли неполадки, данная глава поможет вам разобраться с этими проблемами. Так происходит охлаждение При работающем двигателе водяной насос постоянно перекачивает охлаждающую жидкость по многочисленным охладительным каналам двигателя и удаляет тепло, возникающее в цилиндрах при сгорании. Привод водяного насоса в 4-цилиндровом двигателе обеспечивается клиновым ремнем, в 5-цилиндровом двигателе зубчатым ремнем, а в 6-цилиндровом двигателе – поликлиновым ремнем. Путь прохождения охлаждающей жидкости зависит от его температуры в данный момент времени: Если двигатель еще не достиг рабочей температуры, то охлаждающая жидкость течет по малому контуру, проходящему через двигатель и теплообменник. Дополнительно к малому контуру охлаждающей жидкости подключен впускной коллектор. По достижении температуры примерно 87°С термостат открывает большой контур, который включает и радиатор. Если температура охлаждающей жидкости поднимается дальше, так что даже в радиаторе температура составляет свыше 92°С, в дело вступает вентилятор радиатора, помогая при охлаждении. Система охлаждения, рассчитанная на работу при избыточном давлении В системе охлаждения при рабочей температуре господствует повышенное давление 1, 2 – 1, 5 бар, что повышает температуру кипения охлаждающей жидкости значительно выше 100°С. Тем самым создается определенный резерв. Двигатель может достичь рабочих температур, превышающих 100°С, и при этом в системе охлаждения нет опасности кипения. Правильное давление в системе создается благодаря резьбовой крышке расширительного бачка, которая снабжена предохранительным клапаном (1, 2 – 1, 5 бар) и вакуумным клапаном (0, 06 – 0, 1 бар). Вакуумный клапан впускает воздух, если охлаждающая жидкость становится холодней и тем самым занимает меньше места.

 

[Виктор Чабан]

если быть точным, правильный выент включается в 93, но датчик включения вент и датчик приборки - это разные вещи. есть версия, в которую я до последнего времени не верил, что нужно сам датчик повернуть на пол оборота и всё будет иначе, оказалось что это так и есть. (но я думаю, это первый признак умирающего датчика)

 

[Armen Danielyan]

за год покатался на 3 машинах( нексия гольфтретий и сейчас бочка) на всех были бортовые и везде температура поднималась до 100-102 градусов и после опускалась...

 

[janno]

я тебе дал инфу из книжки, а ты мне втираешь какую то лажу. спор окончен.

 

[Анастасия Кочеткова]

даже на жигулях раб температура 90 (+ -) градусов. Фак по бочке скачай любой подходящий и почитай.

 

[Леночка Коренькова]

ммм... допустим ты прав... что ты мне посоветуешь проверить в первую очередь??