Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
У меня просто не завелась- ключ поворачиваю, она один раз хрюкнула и всё, приборка тестовыми лампочками моргает и тишина. Но у меня еще и личинка приказала долго жить. Я сначала тока на личинку и думала, поэтому завелась отверточкой и поехала личинку покупать, а когда стартер на ходу включился (появился посторонний звук и запах гари), и не заглушить машину было, пока массу не скинула- тогда уже стало понятно, что и в контактной группе проблемы...
вобщем раньше приходилось при запуске искать контакт (в основном надо было резко и крутить ключом и в конце немного с усилием, тогда схватывала) а сейчас как ключ не поворачиваешь вобще никакой реакции нет.
это контактная группа..)) 300 рублей + 5-10 минут времени и ты нормально зафодишься.)) Было такое недавно.) Снимаешь кожух на рулевой колонке (крестовая отвертка) Сдергиваешь клавишу сигнала (пальцы рук) Откручиваешь руль (головка 24 ..вроде.. с удлинителем) Откручиваешь приборную панель (крестовая отвертка) и снимаешь её Откручиваешь контактную группу (маленькая плоская отвертка (2мм ширина) - 2 болтика желательно фонарик) Вытаскиваешь и меняешь)) Всё просто, как два об асфальт=)
ну во первых, если не снимать руль, то действительно надо помудиться с приборкой - выходит она очееень проблематично)) За меньшее время я сниму руль.)) Во вторых будет удобнее подобраться к внутренностям. С рулем не комфортно откручивать контактную группу, он мешается, особенно впервые)) ИМХО))))
Евгений. У меня ты точно не вытащишь за 10 сек.)) Там видишь проблема в косах которые идут к приборке, по крайней мере у меня, вот они и не дают выйти приборке, чтобы снять её (без снятия руля) надо сдергивать разъемы, а это неудобно....ну, это надо просто один раз показать.))))