Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мужики никто не ставил карбюратор Кейхен 1 китайский точнее не подключал, для чего эти штуцера куда их подключать,мож кто обладает какой информацией,
Мужики доброго времени, никто не ставил карбюратор Кейхен 1 китайский точнее не подключал, для чего эти штуцера куда их подключать,мож кто обладает какой информацией, подскажите?
Стоял такой. Поставил заместо солекса. В итоге, отдал карбюраторщику офигенному, он всё настроил, всё поправил. В итоге через год - всему п*зда. Люфт на тягах, люфт в заслонках, проблемный холостой (всегда разный был).
Поставил оригу с разборки, так же через этого карбюраторщика. Один раз через 2 года обратился, ибо ускорительный насос слабо давил, второй раз после капремонта через 3 года, и вот третий раз через 4 года, для профилактики и просто проверить(показалось, что чуть тяга уменьшилась и всё равно проставка размягчилась и пора была менять). Так что Китайский кейхин - г
Глуши термоусадкой, точно такой же карб стоит, всё норм. Только проставку делал из алюминия, с поронитовыми прокладками, а то з@ебался метал-резиновые покупать. Да, на холодную без подсоса чуть подколбашивает, но чуть прогреется и всё хорошо. И по уровню топлива китайца нужно вскрыть, под регулировать поплавок, смотрел в Ютубе ( карб Юра).
ничего не вскрывал Юру Карб смотрел поставил как есть немного подрегулировал винт качества и обороты карбом- доволен машина динамичнее стала едет бодрее гораздо чем на оригенале!