Народ, вопрос такой - чрезмерно высокое давление масла (около 5 атмосфер на теплом моторе). Двигатель 2.0 RT, масло Лукойл 5-40, фильтр Бош, новое

[Дмитрий Абакумов]

Однозначно - редукционный клапан. Большое давление - не есть хорошо. Будет выдавливать сальники.
Редукционник - это следствие. А причина - в неправильной замене масла. В неполной. Наши машины устроены так (подлянка от фашиков за проигрыш в войне 41-45 годов), что через сливную пробку всё масло не сливается! Остаётся где-то 400 грамм (0,4 литра от 4 - 10%). Именно в остатке - вся грязь, которая впоследствии забивает всё.
Менять надо через щуп! В каждом нормальном сервисе есть такие агрегаты. Можно и самому. Насос на Алиэкспрессе 280 р, 1,5 минуты - всего делов!

 

[Lordius]

сальники будет давить при забитой вкг. Давление масла на них не воздействует. По поводу остатка масла, можно задомкратить левую сторону и чуть пролить свежим маслом. Старое вытолкнет

 

[Doctoruga]

подлянка от фашиков? 30 с лишним лет по нашей стране ездят эти машины и сейчас выясняется что там есть такая подлянка? Не чушь ли?

 

[Илья Кочетков]

значит, просчёт инженеров, в чём я не уверен. Меняю масло только через щуп. Уже лет 10. Проблем с давлением, клапанами, спальниками с тех пор не было. Вскрывал маслонасос (китайский), как вчера поставил. Расход масла - от замены до замены - 0. Решайте сами - где чушь, а где нет. По всем мануалам в двигатель вливается 3,6. При замене через щуп - ровно 4. Где эти 0,4 литра? Правильно, в поддоне. И какого они качества на дне? Логику видно? Прежде чем писать про чушь, сначала надо головой подумать.

 

[Brandywine]

меняю масло стандартным способом, через сливную пробку. Проблем с давлением,клапанами,спальниками и т.д. с тех пор не было. Может я везунчик? Получается все проблемы двигателя это из за неправильной замены?
Нужно пробовать через выхлопную трубу мотор собрать.... может вечным станет?

 

[Артем Лісовенко]

Через щуп ещё хуже. дело не в ваге. Чаще менять надо.

 

[Arrogitte]

Старая тема на фольц ауди моторе, может так давить что гидрокомпенсаторы клапана открывают все сразу))) редукционный клапан, на некоторых моделях их два, один в насосе второй в гбц