Обычный тормозной диск на вентилируемый????

[kacneppp]

у меня стоит обычный тормозной диск а хотел бы вентилируемые кто скажет можно ли поставить или придется супорт тогда менять??

 

[Эдуард Орлов]

придётся. скобу и суппорт и колодки

 

[Алексей Хлызов]

если супорта старые герлинги стоят -достаточно тока скобу под вентеля поменять

 

[Артём Кучеров]

угу, а новые грубо говоря по 2.5 за штуку.. + вентиляторы дороже обычных.. а смысла большого в этом не будет.

 

[ISpy]

блин, только что была уже такая тема. +1 - Смысла в этом нет, пробовал

 

[Анжела Протасюк]

в соседней теме, согласились на том что суппорта вентели vs обычные тоже разные. их тоже под замену. Скобу можно поменять и ездить, только на вентилируемых например 256 vs 280т.к сам суппорт на вентилируемых одинаковый.

 

[Татьяна Афросина]

1)я не понял из твоего сообщения ни слова, то ты пишешь что они одинаковые, то то что они разные 2) разница между дисками вентилями и не вентилями 9 мм, прошу заметить, что диски рекомендуется менять после износа в 6 мм (!), (варианты, а у меня стёрты до железа и до дыр - сейчас не рассматриваем) Когда колодки будут изношены, то суппорт может работать на пределе своих возможностей, и будет ли он это делать не понятно. 3) невентель - номера разные (вес кстати тоже ) P.s. Уважаемые оппоненты, прошу заметит, я не спорю, а высказываю свою точку зрения.

 

[zakaz]

1 е. Я имел в виду, что суппорта на вентелях и обычных дисках разные! в соседней теме мы это выяснили. 2е автор спрашивает *Дмитрий Шилкин у меня стоит ОБЫЧНЫЙ тормозной диск а хотел бы вентилируемые кто скажет можно ли поставить или придется супорт тогда менять?? * Alexsey Salnikov отвечает если супорта старые герлинги стоят -достаточно тока скобу под вентеля поменять. Я поправляю Alexsey, что не достаточно поменять скобу на суппортах с не вентилируемых дисков т.к они разные. Виктор, что не понятно?

 

[Таня Пашко]

Надо смотреть по месту, скобой можно не отделаться, сами суппорта должны быть тоже под вентиляторы, а то колодки могут не влезть )))))

 

[G_G]

Между суппортами, вентилируемыми и нет, разница только в ушах которые притягивают внешнюю колодку... На под вентеля на одном ухе скос, на не вентелях скоса на обоих ухах... Х.з. зачем так сделано, но думаю связано с распределением потоков воздуха для охлаждения...

 

[Эдуард Орлов]

ух ты, использовал функцию редактировать молодца ))

 

[liporijy]

ну тип того, добавил пару слов, я думаю и без них было понятно)

 

[inspektor]

ну не знаю. я там ни чего не понял. об этом и написал. теперь там понятно что напсиано. не суть. поехали дальше.

 

[Анна Голуб]

256 и 280 вентилируемые, как я понял под 14 диски не влезут или таки влезут?

 

[Таня Чернова]

Категорически НЕТ )))

 

[Вл Ад]

256 наверно да. а вот 280 нет.

 

[IZa]

А зачем судьбу испытывать то? поставил хорошие тормозилки и колеса не налезли ))) Бежать в магаз за колесами, или старые суппорта обратно ставить? Я знаю людей которые 16-е, 17-е и 18-е под суппорта себе ставили, а экономить на 15-ках нечего тогда и тормоза колхозить... ИМХО

 

[Виктор Ромадин]

да дело тут не в экономии по сути и так к лету купил новые диски и резину...просто не хочу резину ниже профилем. Ну тады так и буду ездить на штатных тормозах 17 и 18 на Б3 это уже вообще изврат.

 

[Дмитрий Квитковских]

Да, но некоторым нравится, но тут дело вкуса )) А резину с дисками (если они маловаты) можно просто продать, я в свое время на В3 тоже купил 14-е, а потом продал их и купил 15-е, был дово почти ни чего не потерял...

 

[Николай Бессарабов]

а если поставить тормозной диск бошевский а колодки SCT то нормально будет?? кто че посоветует???