Отрицательный сход развал, есть ли смысл?

[bossik32]

наткнулся случайно на такую вещь как отрицательный сход развал. что вы думаете по этому поводу? может кто пробовал? есть ли смысл его делать? какие могут быть последствия?

 

[Худаш Байрамов]

А по подробнее?

 

[Екатерина Тимакова]

развал надо высталять по заявленым к нашине параметрам-иначе будет есть резину. и никуда от этого не денешся.

 

[slik]

вот что я имею ввиду

 

[Марина Максимова]

я сомневаюсь что например на тазики производитель рекомендует его(отр. сход развал), однако люди делают

 

[chonduhvan]

а ты почитай книгу по обслуживанию и эксплуатации ЛЮБОЙ машины...

 

[Таня Батлер]

да я верю и не оспариваю, мне просто стало интересно, есть в нем вообще смысл? плюсы минусы, а что он должен быть сделал по книге это и дураку понятно

 

[kulikov]

он влияет в первую очередь на устойчивость а/м на дороге, износ резины и подшипников подвески, ну и в меньшей степени на расход горючки.

 

[gemaglabin]

то бишь минусов больше чес плюсов?

 

[Катя Шкабура]

естественно, всё должно быть в норме.

 

[Таня Батлер]

Да слыхал. У ребят ралийная 8 была, че то такое они делали. Но одно дело прокатиться по трассе, загнать таз на прицеп и уехать на мултивене, а другое каждый день кататься, и резину по несколько раз в сезон менять. З.Ы. Делается для улучшеной устойчивости. К слову на ауди да и практически на любой иномарке развал идет не по нулям, а +- 1 ... 2 градуса с завода, а на тазах нули, вот они и изгаляются. )

 

[Гулия Азнагулова]

)))понятно

 

[Татьяна Мороз]

ты не прав, даже на Тазиках нет нолей...а раллийные машины вообще резину не считают, там резина на ОДИН заезд.

 

[Антон Медведев]

Слики асфальтные на один заезд, остальные типы резины по дольше ходят... Речь идет естественно о любительском ралли )

 

[Artsite]

Парни, Вы сами думаете что пишите? по вашему получается, что на заводе выставляют сход развал исходя из мысли - так меньше резину жрёт??? а я то думал, что они об устойчивости авто бесспокоятся )) Для достижения надежной управляемости автомобиля передние колеса должны стоять под определенными углами в вертикальной и горизонтальной плоскости. Для того, чтобы вы могли себе четко представлять понятие «соотношение углов поворота управляемых колес», мы приводим объяснение некоторых понятий: Схождение: у Audi 80 передние колеса в состоянии покоя спереди стоят несколько ближе друг к другу, чем сзади. В этих случаях говорят: схождение «положительное». Трение между колесом и дорогой отжимает левое колесо налево, а правое направо. Это компенсируют силы, возникающие в переднем приводе, стремящиеся сжать передние колеса спереди. При вхождении автомобиля в поворот положительное схождение переходит в отрицательное схождение (расхождение) колес. Это происходит благодаря трапециевидному расположению рулевых тяг: внутреннее колесо в повороте наклоняется сильнее наружного. Это необходимо, потому что на повороте внутренние колеса описывают более узкий круг, чем внешние. Развал: так называют легкий наклон внутрь передних колес – у Audi 80 в колесной нише вверху они расположены ближе друг к другу, чем внизу. На языке специалистов это называется «отрицательным развалом». Поперечный наклон шкворня: он относится к развалу. Поперечный наклон шкворня – это незначительный наклон поворотной оси, вокруг которой при управлении рулем и крутится вся стойка. Обе поворотных оси вверху расположены ближе друг к другу, чем внизу. Развал и поперечный наклон шкворня дополнительно предотвращают дрожание колес и облегчают их проворачивание. Продольный наклон шкворня назад: под этим следует понимать наклонное положение поворотной оси в продольном направлении автомобиля. Это также помогает стабилизировать прямолинейное движение по инерции и предотвращать вибрацию колес. Кроме того, благодаря продольному наклону происходит возвращение рулевого управления после поворотов.

 

[Александр Литвинов]

блин, накатал сообщение с объяснениями, но потом всё удалил... Ребят, вот вы находите что-то в и-нете, при этом не знаете для чего ЭТО делают и как, но... я не знаю зачем, но мне надо

 

[Дмитрий Даньчев]

Виктор, практикам вот это всё не надо - лишнее... Это всё сложно Ты ещё скажи, что колёса не просто так прикручивают )))

 

[also]

я не говорил что мне это надо, чистое любопытство

 

[Дима Сидоров]

ну ради любопытства, тогда Виктор всё красиво описал

 

[l207511]

стремление к познанию крайне похвально, извинияюсь тогда за тон вначале...