Пассат В5 AWT, может кто сталкивался...

[Watman]

Всем привет. Понимаю, что вопрос не в тему совершенно, но тут много умного народа, авось у кого какие мысли есть: Имеется Пассат В5+ с мотором 1.8Т 150 коней, пробег уже приличный 170 000 км и вот начались с ним причуды: 1). пропали прогревочные обороты (раньше при запуске врубал 1200, сейчас сразу 800...) 2). пропала тяга, вроде разгоняется, но плохо... 3). подъедает масло Система там хитрая и хоть и называется как и на моей Бочке Мотроник, но ДТОЖ всего один, РХХ нет т.к. и нет тросика - привод Д.З. электромотором и регулировка ХХ скорее всего осуществляется тем же мотором (??? ), т.к. ДТОЖ один и показывает на приборке верные значения - скорее всего исправен (наверняка он подаёт значения в мозг, а тот уже и прогрев должен врубать и на приборку значения показывать).(??? ) Что делалось: 1). комп. диагностика - ошибок нет. 2). Диагностика турбины - люфт в допуске, давление в норме, масла во впуске нет. Может кто сталкивался с пресловутым EGR что с ним сделать можно? Может ли тяга из-за него упасть?

 

[Серега Бычаев]

мож какую заслонку надо почистить? )) на ДТОЖе два контакта?

 

[Сергей Никитин]

Для начала действительно прочистить заслонку и все трубки проверить вакуумные и не вакуумные тоже, егр протестировать он любит засраться или попросту сломаться.

 

[Марат Хафазетдинов]

Блин, думал все пальцы переломаю... выковырял датчик - четыре контакта, надо попробовать махнуть его, родной ещё... (Сцуко, человек придумавший этот автомобиль совсем не думал о том, что я в него лазить буду, ну надо же датчик в такую опу засунуть...) Все трубки.... их там таааакая хренова туча... даже дотрагиваться страшно, т.к. не понятно за что они все отвечают...

 

[Олег Волобуев]

Санёк, ЕГР вообще давно пора было удалить, так как он нафик там не сдался. Я давно удалил, теперь впускной коллектор чистый, а не заросший гумном. ДТОЖ надо бы махнуть, так как там пара терморезисторов, и один может быть исправен (на приборку), а второй сошел с ума (на ЭБУ), у меня именно так и было, только неработал резистор для приборки. Првильность работы электронной педали акселератора и привода ДЗ можно отследить в ВАГ-КОМе без проблем. Свалил бы пропажу тяги на bypass, если бы ты не сказал, что давление наддува в норме...