Товарищи автолюбители, есть вопрос для знатоков, пытаюсь инкрустировать тонель пола и кнопку электромеханического ручного тормоза в свой авто,

[qwedc]

Товарищи автолюбители, есть вопрос для знатоков, пытаюсь инкрустировать тонель пола и кнопку электромеханического ручного тормоза в свой авто, собственно нужна инфа как переделать кнопку стояночного тормоза так что бы он через двухканальный блок управлял линейным приводом (электроручка для бедных)

 

[Максим Поповиченко]

Клуб Ауди, а торпеда как на ниве

 

[Рустем Нурмухамедов]

потому что это нива, но если обратить внимание борода от ауди

 

[ququrist]

скорее на Ауди борода от Нивы.
На Ниве рычаг КПП правее расположен.
В любом случае, решение смелое.

 

[pronto]

Нам бедным его не понять

 

[denpro06]

так это не дороже денег.

 

[userOL]

Нее,я ниву не потяну,был неоднократный опыт,забыл как страшный сон

 

[fhusdanin]

чего там страшного то?
Механика простая.
Правда, на последних модификациях электронная начинка стала достаточно заковыристой.

 

[Динар Идиятуллов]

все нивы разные, у меня из регулярных поломок это вут, гтц и магистраль сцепления, меняю их раз в год, стоит все в сборе около 15, меняется за 2 часа, в остальном раз в 120тысяч сцепление, там около 25 рублей за все, масло двигателя каждые 5-6 тысяч, масло трансмиссии каждые 60 тысяч, суппорта раз в 2 года, в круг около 10 тысяч колодки раз в 2 года, в круг ну около 4, по сути на год обслуживание стоит сущие копейки, скажем мазда 6, 15 года съедает раза в 4 больше, расход около 8 по трассе 9,5 город, в остальное время сидишь и кулибничаешь, ну скажем, затраты не космические, бывает конечно отлетает что то, типо прокладки гбц, но я её сам меняю, считай механ обработка гбц около 2 рублей, комплект прокладок около 2, работа условно день, полтора, до обеда первого дня снял, в обед отвез, если за 2 часа шливанут, то к вечеру уже выставляю метки и на следующий день в обед уже первый пуск

 

[Николай Погорелов]

там даже электронная начинка ерундовая, самая сложная часть это дружить кан шину последней модификации с блоками по типу стояночного тормоза b8, разная частота сигналов и распиновку приходится искать и собирать их вместе, но пока что задача просто реализовать электро ручник, пока не дошло дело до умного АБС с помощью при подьеме и задних дисковых тормозов, где нужна будет ваговская противозаносная система если бы блок стояночного от б8 мог работать без кан шины, а просто согласовывая сигнал с АБС то проблем то не было бы, можно было бы поставить самый просто калиновский АБС и вообще не парить голову, но тут и полное не соответсвие блока АБС, блока двигателя, комбинации приборов, блока комморта и блока стояночного тормоза и все они должны общаться на одной частоте через каш шину

 

[Артемий Густо]

мне кажется, умная АБС вроде уже была в последних модификациях с ещё бошевской начинкой. Возможно я ошибаюсь, но помню что-то в прайсах такое. Планировал в 20-21 Ниву взять.

 

[Александр Корелин]

Я согласен,что за любой машиной надо следить,что многое зависит от хозяина,но к сожалению сейчас хорошие запчасти на наш автопром очень трудно найти,я живу в Самаре и в Тольятти есть большой авторынок,.Даже те кто там торгуют,говорят что наших,отечественных запчастей,даже для себя очень трудно найти.В российских упаковках все Китай.Ну и ещё напрягает то,что за все существование завода,нет толком никакого развития,никто не хочет вкладываться,Ниву как придумали около 50 лет назад,так она на тех же агрегатах и собирается,с небольшими изменениями.Никакой модернизации.Такое ощущение,что кто то это развитие специально тормозит.

 

[Iritsa]

Да, но есть два момента
У меня карбовая нива 2002 года, в двух словах я пока собираю все что вокруг инжектора, кроме самого инжектора, потому как точно знаю что эти узлы изначально разробатовали независимо друг от друга, примером служит карбюраторная газель с микропроцессорным зажиганием.

 

[Stas Petroff]

ну электронное зажигание не проблема.
Готовое решение от 08-09 устанавливается. У меня так было, всё отлично.
Можно покрыть в тему карба с автоматикой пуска, но обычный Солекс с ручкой простой, надёжный и безпроблемный.

 

[inm]

меня в целом не смущает наличие трамблера, катушки и карбюратора, на плохую искру не жалуюсь, едет мама не горюй, а диапазон регулировок такой что инжектрная нива молча завидует, я бы и не смотрел в сторону эбу если бы блоки электронного управления не требовали общения с ним, но то что изначально жило друг от друга отдельно, насильно подружили, итогово эбу нужен как затычка в работе электро блоков, он как собака, все слышит, даже знает как работает мотор и какие там обороты, но ничего сделать с ним не может, сейчас у меня простой январь 7,2, без кан шины и прочего, достался бесплатно, но видно придётся в будущем искать бош с приоры, с кан шиной, там то дружбы через край, но все блоки придётся знакомить друг с другом вручную,

 

[D_K]

Видать совсем нехрен делать. И машина сильно хорошо ездитO счастливчик

 

[Эдуард]

делать есть чего, это хобби, в целом для не пьющего да без детей, самое то

 

[Stern01]

ну да. Чтоб бухло и бабы в голову не лезли. сам не бухаю.

 

[lissyara]

Ты под чем ?

 

[anton211]

Я думаю можно попробовать через два реле что бы перекидывало полярность