Замена задних сайлентблоков.

[Алексей Гречишников]

Всем привет. Решил поменять задние сайлентблоки, но говорят надо снимать заднюю балку так ли это? Или есть другой способ? АВТ 2.0 93 год.

 

[fut]

Снимать не надо, способ есть.

 

[Екатерина Тимакова]

опиши

 

[janno]

поищи по форумам там все есть, здесь тоже обсуждали не раз.

 

[Олег Волобуев]

я снимал, не так уж и много там разбирать.замучаешься старые выбивать оттуда не снимая балки.

 

[Даниил Зайков]

Я делал без съема балки. Заезжаешь в гараж, под задницу два гидравлических домкрата по пять тон. Задираешь по максимуму откручиваешь болты, тянишь балку(лучше в двоем )в сторону задницы авто, так чтобы она повисла на амортизатарах, осторожнее с тормозными шланги, кстати троса ручника надо снять. И спокойно без лишнего кипеша выдавливаешь сайленблоки, мне пришлось их нагревать газовой горелкой, слишком старые были.

 

[Morgan]

Лучше на сервисе сделай. За**шься если давно не меняли.

 

[Максим Мирко]

на сервисе за В4 просили от 3, 5 до 5 т.р. года назад. так что совет не в тему ты амррты сам меняешь. почему не на сервисе? там же дёшево ))

 

[Паша Гаврилин]

нужна большая кувалда. гаечные ключи. подставки под кузов и домрат ножовка по металлу и пара лезвий. скидываешь болты, вешаешь балку, вырезаешь внутренность (так удобней) пилишь обойму (.) сайлента и закруиваешь его вокруг своей оси. после чего он выпадает. как вставлять думаю догадываешься ) для этого инструмент номер один в списке. лучше конечно же снять балку и запрессовать сайленты гидравликой, но это по возможности.

 

[Виктор Летичевский]

мне кажется забивание кувалдой может сказаться на их ресурсе)

 

[Магомед Озниев]

Никакой кувалды, только запрессовывать. Я запрессовывал приспособой для ВАЗ-2108 с небольшими доработками.

 

[Павел Бурин]

В Колпино в гаражах не снимая балки за 2000р делал.

 

[Алексей Хлызов]

нужна большая кувалда вот из за этого я и ступичные подшипники и сайлентблоки делал в местерской, так как у них и прес есть гидравлический, и запресовыватели всевозможные. За работу с меня взяли 2500. Балку не снимали, тормозные шланги заодно махнули ) А амортизаторы это другое, крути себе да крути гайки, ничего не надо запресовывать. =)

 

[A.Hagen]

Господа ельца В3 не знающие отличий от В4, несуйте нос со своими советами, пожалуйста. у нас сайлентблок другого размера, другие цены. само собой, но не за 5 т.р. 2 сайлента ценой 1600 за пару менять же ) тут другого выхода нет. я твои сайленты зубами запрессую )) ты наши видел? Когда себе менял, обладая сваркой и болгаркой, такой съёмник изготовил, что Ва мне снилось. но даже он не снял. а уж о запресовке и речи не идёт. запресовка под сайлентблок для В4 идёт только в наборе для гидравлического оборудования. цена набора 12 тысяч рублей без самой гидравлики, только насадки.

 

[Марина Максимова]

Если сайлент другого размера, это не значит что его кувалдой надо вкорячивать.

 

[rstas]

конечно конечно. нужно заплатить 5 т.р. не спорю. обязательно сам это сделай.

 

[Paco]

дай приспособу для В4, запрессую ей. ))

 

[Alexx]

на счёт приспособы я просто привёл пример, указав на небольшие доработки. На худой конец берётся длинный болт и шайбы по размеру.

 

[chonduhvan]

на худой конец - не поможет и виагра ) читай внимательно, была сварка, болгарка, помещение, руки не из жо.. и моя приспособа не помогла ни как вытащить сайлент. запрессовать тоже не получится. если говорить о снятии, то тогда вопрос решаем либо тисками, либо ближайшим сервисом, где их запреcсуют. P.s. не забываем о полярности установки относительно

 

[Алексей Кулдошин]

=) Хорошо Вить, года через 3, если развалятся, обращусь )